Гаражные ворота

Жизнь в частном доме неразрывно связана с автомобилем. Добираться до пригорода или коттеджных посёлков общественным транспортом не всегда удобно, если вообще возможно. А коли так, то нужно своевременно предусмотреть функциональный капитальный гараж. И начать его проектирование лучше с выбора прочных, надёжных и долговечных, при этом удобных и красивых, гаражных ворот

В частном секторе в основном применяют гаражные ворота трёх типов: подъёмноповоротные, секционные и роллетные (ролловые). Современные откатные и распашные конструкции используют как элемент ограждения и устанавливают при въезде на участок. Выбор гаражных ворот зависит от самых разных факторов: от архитектуры дома, режима эксплуатации гаража (отапливаемый или нет), геометрии проёма, рельефа и планировки участка и т. д. К счастью, ведущие производители («Алютех», Беларусь; DoorHan, Россия; Hormann -Германия и др.) предлагают богатый ассортимент гаражных систем. При этом можно либо приобрести стандартную конструкцию, либо заказать изделие по индивидуальной мерке. Некоторые модели, например от компаний DoorHan, «Алютех», разработаны с учетом климатических особенностей России, то есть выдержат испытание резкими перепадами температуры, сильными ветрами, обильными осадками.

Подъёмно-поворотные ворота

Полотно подъёмно-поворотных ворот представляет собой единую панель. Она состоит из жёсткой стальной рамы, обшитой с двух сторон гофрированными металлическими листами или деревянными материалами («корабельной» фанерой, декоративной доской, резными планками и т. д.). Полотно движется за счёт системы пружин, рычагов и противовесов: приподнимается, поворачивается параллельно земле и задвигается под потолок. Непроницаемость ворот обеспечивается специальным рычагом, который плотно притягивает панель к коробке. Выступы обшивки закрывают щель между полотном и рамой. Надо сказать, что подъёмно-поворотные ворота чаще всего устанавливаются в неотапливаемых гаражах. При желании хозяева могут дополнительно заказать теплоизоляционные маты.

В среднем подъёмно-поворотные системы обходятся дешевле, чем секционные. Вместе с тем на рынке присутствует продукция класса люкс, которая отвечает самым взыскательным дизайнерским требованиям. Но цены на такие ворота соответствующие. Скажем, эксклюзивные изделия итальянской компании Silvelox стоят от 230 тыс. руб. и более.

Секционные ворота

Полотна секционных ворот собирают из панелей (секций) шириной 385-630 мм. Хорошей теплоизоляцией такие секции обязаны прослойке из вспененного полиуретана. Толщина утеплённых панелей разная — около 40 мм (20 мм — у Нormann, 40 мм — у DoorHan, 45 мм -у «Алютех»). Панели изготавливают из высококачественной оцинкованной стали с полимерным защитно-декоративным покрытием.

Между собой панели соединяются посредством специальных шарнирных петель. В закрытом положении секции плотно прилегают друг к другу, образуя непроницаемую стенку. В воротах «Алютех» внешний и внутренний стальные листы соединены в своеобразный замок. Это не дает панели расслоиться и деформироваться даже при внешнем воздействии. Благодаря замкнутому контуру панели не «расползаются» на солнце, сохраняя отличный внешний вид, что особенно важно для ворот темных оттенков, установленных в южных регионах.

Некоторые модели двойных панелей имеют дополнительное уплотнение (Hormann). Чтобы исключить промерзание в зоне примыкания полотна к коробке, по периметру монтируют особый уплотняющий профиль из атмосферостойкой резины.

Секционное полотно поднимается по направляющим вертикально вверх и располагается под самым потолком параллельно полу (бывает стандартный, пониженный, повышенный и вертикальный подъём). Таким образом, пространство гаража используется максимально полно и плюс к этому обеспечивается удобный въезд и выезд. Благодаря конструкции, включающей систему торсионных или тяговых пружин, тросов и ходовых роликов, ворота открываются и закрываются плавно и почти бесшумно.

Секционные ворота устанавливаются в прямоугольные, арочные или сегментные проёмы. Качественные системы промышленного производства безупречно сбалансированы, что положительно сказывается на сроке их службы. К тому же уравновешенная конструкция проста в обращении. Поднять довольно тяжёлое полотно (его масса может достигать 500 кг) под силу даже ребёнку.

Безопасность эксплуатации воротных систем обеспечивают разные приспособления. Например, падение ворот исключают сдвоенные пружины и тросы. Движение неисправной подвесной системы останавливают специальные блокираторы. Стабильное положение полотна гарантирует точно выверенная конструкция направляющих шин и кронштейнов, а также технология их крепления к стенам и потолку. Снаружи и изнутри гаражные ворота снабжены защитой от защемления пальцев. Всё выше перечисленное жёстко регламентируется европейскими нормами (EN), и некоторые производители сертифицируют свою продукцию именно по ним.

Если панели перевернуть, то получится полотно для боковых секционных ворот (их ещё называют воротами бокового отката). Для установки такой модели нужен, по крайней мере, один достаточно широкий простенок (минимум для стандартного варианта — 40 см). При открывании боковые ворота описывают дугу и задвигаются на примыкающую стену. Полотно перемещается по верхней и нижней направляющим. Чтобы пройти или въехать в гараж, достаточно лишь слегка сдвинуть ворота на нужную ширину прохода или въезда. При монтаже нижнюю направляющую утапливают в пол так, чтобы она не препятствовала движению автомобиля (в том числе тяжёлого). При этом попавшие в нижний рельс пыль, листва и другой уличный сор не затрудняют лёгкое скольжение боковых ворот. И если еще недавно потребители жаловались на недостаточный выбор цветов и размеров подобных конструкций, то сейчас недостатка в моделях нет. Так, например, недавно компания «Алютех» представила на рынке новую серию откатных ворот — ELEGANT, отличающееся конкурентной стоимостью, максимальными размерами перекрываемого проёма 4250×2460 мм и разнообразной цветовой гаммой.

Роллетные ворота

Роллетные ворота, так же как их ближайшие родственники рольставни, собираются из алюминиевых или стальных ламелей шириной до 77 мм. Ламели соединяются друг с другом шарнирно по всей длине профиля и образуют гибкий панцирь, который поступает к заказчику намотанным на вал. Рулонные ворота уступают секционным по теплоизоляции и потому в основном устанавливаются в неотапливаемых гаражах. Правда, при производстве подобных конструкций используются и ламели с теплоизоляционной полиуретановой прослойкой.

При открывании полотно движется по направляющим и наматывается на вал, помещённый в металлический короб. Для повышения надёжности, взломостой кости и герметичности конструкцию располагают с внутренней стороны проёма. Впрочем, возможна установка и снаружи.

Специальные приспособления (шины) удерживают полотно в строго вертикальном положении, не позволяя ему отклоняться при наматывании на вал. В противном случае рулонный панцирь будет греметь и быстро истираться. Герметичное прилегание полотна к боковым направляющим обеспечивается щёточным уплотнением. Кстати, роллетные ворота хорошо адаптируются к геометрическим погрешностям проёма. И вдобавок конструкцию можно регулировать по высоте, подгоняя под существующий уровень.

Управление гаражными воротами

Как уже было сказано, современные гаражные ворота без усилий открываются вручную. Однако лучше всё-таки призвать на помощь электрику и автоматику. Вы решите сразу две важные задачи. Во-первых, повысите неприступность ворот, а во-вторых, упростите эксплуатацию гаража в целом. Базовый компонент системы автоматизации — электромеханический привод. Он включает тяговый механизм (механизм трансмиссии), электродвигатель и блок управления. На случай аварийного отключения электропитания привод оснащается устройством разблокировки, которое позволяет открыть, закрыть и запереть ворота вручную. С этой целью используются и батареи аварийного питания.

При установке автоматики следует обратить внимание на тип подъёма. Чтобы установить электропривод, нужно закрепить его на направляющих и подключить к электросети (если заказать автоматику вместе с воротами, она обойдётся дешевле). Проще всего использовать кнопочный выключатель (электромеханический блок) с позициями «открыть» и «закрыть». Самый популярный вариант — пульт дистанционного управления. Также применяются разнообразные кодовые замки, в том числе беспроводные и бесконтактные. Для разблокировки бесконтактных замков нужно лишь поднести ключ на расстояние 2 см.

Система автоматизации повышает безопасность ворот. Начнём с того, что вскрыть секционную конструкцию с электрическим приводом практически невозможно. Рейка с противовесом устанавливается в центре ворот, а тяговый механизм привода соединяется с верхней панелью. При попытке приподнять полотно снизу с помощью, скажем, лома тяга начинает упираться в рейку. К тому же при намёке на взлом подъёмный механизм автоматически блокируется. Ворота оснащаются механическими запорными устройствами: самозапирающимся замком с диском-защёлкой и напольной блокировкой.

На гаражные ворота ставят всевозможные датчики, которые контролируют окружающую обстановку и в случае обнаружения чего-либо подозрительного отдают соответствующие команды. Например, оптические сенсоры следят за движением в проёме. Обнаружив препятствие, они мгновенно останавливают полотно.

По материалам журнала «Домой. Строительство и Ремонт»